Zrod a život jednoho amatérského kolejiště
Strana 10.
Nadjezd nad horním nádražím

Tvaroval jsem terén kolem nevrchnější trati přemosťující horní nádraží.
... začal jsem částečně zakrývat tunel dvojkolejky, protože v místě nad ní jsem chtěl natvarovat terén kolem nájezdu k mostu.
Pohled na stoupání trati k nejvyššímu místu na kolejišti.
Zde už je tvar terénu jasný.
Tady ještě myšlenka na tvarování terénu kolem portálů tunelů zcela nedozrála....
.... pohled seshora ....
.... pohled do zakrytého tunelu ....
..... a tady jsem začal chystat žebra ....
.... jiný úhel pohledu ....
.... překrytí tunelu je zespodu žebrované, není to jen jedna vrstva lepenky. To by bylo málo.
..... páskou se nevyplatí šetřit, vhodnější jsou při bohatším vlnění terénu kratší kousky....
.... na přelepení používám krepový papír bílé barvy. Dobře saje lepidlo a dá se později nabarvit na cokoliv.
.... terén se snažím natvarovat tak, aby se ztratila krabicovitost základní stavby.
Svah jsem vedl částečně přes slepou klenbu....
.... a její detail .....
Pohled na sjezd ze zadní části panelu.... Teď se pustím do portálů na této straně.
Zakryl jsem tunelovou část dvojkolejné tratě pod nádražím Markétkov.
a srovnal nalepením kartonu drobné nerovnosti. Navíc se tím plocha zpevnila.
Tak a tady bude ocelový příhradový most.
Plocha pro zástavbu je pěkně rozsáhlá.
A tady je pohled skrz budoucí ocelový příhradový most do Markétkova.