Zrod a život jednoho amatérského kolejiště
Strana 1.
Běžná údržba

Tak na tuto záležitost jsem už viděl mnoho patentů a všechny mají jedno společné a to je boj s prachem a nečistotami.
Je naprosto jedno co kdo použije, ale je nutné nějakou ochranu a údržbu provádět, protože bez toho se z bezporuchového kolejiště moc radovat nebudete. Tady je výčet činností a opatření, které na kolejišti provádím já.
.... střechu skladiště jsem měl volně ležet od stěhování mimo zakryté kolejiště a takto dopadla ....
.... taková vrstva prachu se vytvoří prakticky všude, při ježdění na neudržovaném kolejišti je to pak za chvilku vše v mašinkách a dříve nebo později se to negativně projeví na spolehlivosti a jízdních vlastnostech .....
.... občas i na zakrytém kolejišti je potřeba vysát prach vysavačem. Nejlepší je, když má regulovatelný výkon. I přesto při vysávání prachu udržuji distanci vysávací hubice prstem takto:
.... na travních porostech jsou smítka vidět hned ...
.... u každých výhybek je to jinak, záleží na konstrukci. Výhybky Fleischmann mají srdcovky vybaveny vodivými plíšky a ty se velmi rády špiní ....
.... čistím to "uchoklackem" namočeným v technickém benzínu nebo ředidlem ......
.... stejnou péči je třeba věnovat i kontaktním plochám jazyků výhybek, pokud je nemáte odděleně napájeny....
.... komu by se líbilo chodit bosky po špinavé podlaze že ? Stejně to nemají rády lokomotivy. Jsou místa v kolejišti, kde se hromadí větší množství špíny na hlavách kolejnic
.... je to takový slepený prach, který pak brání vodivému kontaktu kola s kolejnicí ....
.... tyhle nečistoty řeším pečlivým přejetím hlav kolejnic hadříkem, je dobré použít vlhčení benzinem nebo ředidlem a přejet opravdu všechno, částečný úklid před ježděním "jen někde" nemá význam....
.... občas to jde opravdu ztuha ...
.... i zdánlivě čistá kolej na hadříku zanechá toto .....
.... další variantou, kterou kombinuji s hadříkem je čistící guma, což je pryž nasycená jakýmsi jemným abrazivním materiálem, očistí opravdu všechno a kolejnice nepoškrábe. U nového kolejiva zapoměňte na smirek !
.... takto dopadne často používaná guma na čištění ....
.... podle okolí trati je potřeba zvolit způsob čištění ....
.... při čištění čistící gumou ovšem v kolejišti zůstává jemný prach, který je třeba následně odsát......
.... no a čím zakrývám kolejiště ? Tohle se dá koupit v domácích potřebách, železářství či drogerii ....
.... přestože je fólie velmi jemná a lehká před zakrytím vytvořím v panelu pomocí dřevěných hranolků takovou konstrukci, kterou zamezím zatížení křehkých věcí v tomto případě elektrického vedení,  lamp a stromků .....
.... a pak stačí přehodit folii ...
.... tady to leží na stromcích, ale nikdy jsem nezaznamenal nějaké poškození ...
žádná taková ochrana není stoprocentní, ale rozhodně je lepší něco, než nic a po odkrytí pro ježdění vždy provedu očistu kolejiště, občas folii opatrně vynesu ven a protřepu na větru abych se zbavil prachu co zůstal na ní ....
.... nechávám zakryté jen hotové části kolejiště, tam kde stavím stejně dokola luxuji pořád, když množství bince přesáhne kritickou estetickou hodnotu.....