Zrod a život jednoho amatérského kolejiště
Strana 43.
Instalace dvoudílného ocelového mostu

Nad hlavním nádražím vede nejvyší trať přes mostní kaskádu. Tu jsem navíc chtěl využít i jako kalibrační úsek pro lokomotivy, protože s jedná o nejrovnější a nejdelší celistvý úsek na kolejišti.
.... tak pilíř je sice ještě nepřilepen, ale už je na místě .....
.... za mostem ještě vznikla pěkná plocha pro zástavbu ....
.... zde je vidět mé snažení z poslední doby vzniká zde opět celkem komplikovaná část města, které nebude jednoduše na rovince, ale domy budou různě výškově posazené ....
..... tady je vidět sjezd k nádražní z hlavní průjezdné silnice, nahoru pod podjezde vede levá část hlavní silnice, kterou tak dostanu do prostoru za mostem. Domky ještě nemám a tak doufám, že něco vhodného najdu .... Pod ocelovým mostem bude fajn plac pro řadové garáže , které už mám ......
..... takže silnice z městské části, kterou už jakž tak mám povede přes přejezd  před tunelem vpravo dole, mírně svažená pak mezi domky a zase nahoru do podjezdu..... Na ještě více snížené části terénu mám v plánu jeden dům a před ním parčík nebo veřejnou plochu s kašnou nebo nějakou sochou....
.... na plochu vlevo od silnice, částečně pod most mám v plánu dát nějakou dřevěnou boudu, nebo halu  jako s dílnou. I s nepořádkem a šrotem s harampádím na dvorku. Zase je to jen idea....
..... zbývá zafixovat koleje na mostech a zaplechovat.......
..... pilíř je teď odhalen celý, ale pak bude zapuštěn do svahu ......
.... kolejový úsek na mostech používám ke kalibraci lokomotiv pro TC.
.... a celkový pohled. Část trati na podstavci mezi mosty nakonec obložím zdí a trošku vytáhnu svah nahoru na některých místech kolem. Už sem tam nechtěl dělat další silniční podjezd. Všeho moc škodí.
..... a to je prozatím vše......
..... za nádražní budovou začal vznikat svah k budoucí cestě pod mostem ....
..... už jsem to nechtěl přeplácat dalším arkádovým podjezdem a tak silnici protahuji kolem pilíře resp. náspu .....
..... a na řadu přišlo tradiční tvarování terénu .....
..... pásku tahám různými směry .....
..... a hned polepit pásky novin ....
..... tak a je to ....
..... tento kus  vyvýšené trati oblepím zdí .....
..... navazování rohů je někdy o nervy, pomáhám si špendlíky .....
..... a aby to nebyla jen taková kostka s tratí doplním to malým kopečkem, který celkový dojem spraví ....
..... a opět polepím páskou s novinami. Z druhé strany udělám něco podobného, aby to navazovalo, ale to až zase příště ....
.... dost jsem se natrápil s fixací kolejiva na mostní kaskádě, ale nakonec se to povedlo. Koleje jsou zaštěrkovány a tak přišly na řadu mosty a jejich dokončení .....
.... štěrkové lože kolejiva Fleischmann bylo potřeba "zaplechovat", začal jsem bočními stranami. Imitaci plechů jsem vyrobil z tvrdého kartonu ohnutého do písmene "L" a natřeného rezavou olejovkou.....
.... násep mezi mosty je zaštěrkován taktéž .....
.... a zatáčka předmostí je i mírně naklopená .....
.... tady je vidět boční oplechování na velkém mostě ....