Zrod a život jednoho amatérského kolejiště
Strana 57.
Plánování depa hl. nádraží, úprava zhlaví

Nastal čas na plánování a rozměření depa v hlavním nádraží. Taky jsem se pustil do finální úpravy pravého zhlaví a to včetně výhybkových výměníků vyráběných z leptů.
.... položil jsem a zprovoznil zbývající dvě dopravních koleje v hlavním nádraží ....
.... a prozatím na sucho začal rozměřovat první objekty v depu ....
.... kvůli fixaci kolejí jsem ty funkční již řádně srovnal a částečně zaštěrkoval. Částečně proto, že ještě nevím zda nebudu něco stavět do prostoru mezi ně, jako lampy, návěstidla a všemožné jiné doplňky.
.... kromě depa tak vlaky jezdí již všude ....
.... a tak přemýšlím a plánuji kam co dát a jak upravím prostor v depu a kolem dopravních kolejí.....Taktéž hledám a objednávám potřebné stavby a doplňky....
.... je to trošku náročné, protože vše najednou se asi nepodaří hned sehnat,  postavit a nainstalovat. Jsem tak smířen s pozdějšími drobnými předělávkami a dostavbami. Ale s tím asi bojuje každý......
.... provozní domek se suteréním schodištěm přijde možná postavit na trochu vyvýšenou část terénu. Byl by to zajímavý prvek mezi depem a provozními kolejemi hlavního nádraží ....uvidím.....
.... někde tady bude zauhlování, popelová jáma, tankování nafty  ..... je to ve vývoji ....
.... zatím je to nudný pohled. Doufám že se to změní pozdější instalací doplňků. Dvě koleje vlevo mě časem trošku pořádně zarostou jako nejméně používané, přesto však průjezdné ....
.... i srovnat koleje se celkem zadařilo, nikde se mě vagóny nepohybují samospádem .....
.... přechodová spára mezi segmenty, tady jsem si vyhrál, aby to sedělo....
.... no a pustil jsem se po kouskách do nejméně oblíbené činnosti a to barvení a patina kolejí na pravém zhlaví hlavního nádraží ...
.... zde jsou vidět dvě různé fáze barvení .... vepředu je již konečný stav ......
.... vyzkoušel jsem si tady i sázení samostatných travní drnů od Model Scene. Je to děsná piplačka, ale efekt je perfektní......
.... postupné stavy barvy kolejového svršku ..... postup je pořád stejný, nabarvit rezavou olejovkou a pak nanést pigmenty rez. Pigmenty drží na zavadlé olejové barvě spolehlivě.....volba odstínu je individuální záležitostí ....
.... nejpracnější jsou výhybky. Musí zůstat totiž funkční ....
.... díky plastovému podloží kolejiva mám se štěrkováním a následnou patinou zde méně práce. Kdo to dělá komplet je u mě borec.
.... trochu jsem to tu zadrnil .....
.... a zarážedlo obrostlo taktéž. V souvislosti s těmito úpravami musím konstatovat, že nelze všechny možné detaily osadit najednou. Budou zde tedy přibývat podle toho postupně jak na co narazím a dle momentálních nápadů .....
.... a po nanesení patinovacího pigmentu na všechny natřené části. Jde to pomalu, ale jistě ....
.... kvalitativní rozdíl mezi nebarvenou částí je značný, vzhledem k rozsahu nádraží mám tedy co dělat....
.... a přistavil jsem dva vagóny .....
.... a to je zatím vše.
.... došlo na instalaci imitace výměníku výhybky. Vydlabat speciálním hrotem opatrně do štěrku drážku pro instalaci nebyl problém....
.... vše bude jen "jako" ...
.... a výměník je již na místě. Dost jsem se natrápil s rozměřením pozice vůči ose koleje. Lokomotiva je na místě pro kontrolu průjezdu. .... později mě kolegové upozornili, že je výměník špatně, a tak byl opraven.